經濟部技術處自93年3月正式推動『策略性服務導向科專計畫』，確立推動高值化製造業和新興服務業之雙引擎經濟發展策略，扶植具前瞻與創新之營運模式，期望創造5,000至6,000億元之新興服務業產值。

我國自行車產業在創立自有品牌及轉型高質化產品方面，經過多年的努力，已有顯著的成效，接下來應思考的方向，正是如何結合環境與市場，注入創新加值概念，進而創造新興營運模式，將產業推向另一高峰。

爰此，自行車暨健康科技中心與捷安特股份有限公司共同向經濟部技術處申請執行策略性服務導向科專計畫，預計自94年1月1日起正式展開，期望透過產業群落聯結、數位科技應用、以及高質化自行車租賃運儲技術，加值活絡台中市休閒自行車道，進而推展台灣自行車觀光、推動環境綠化，同時促成新興產業、增加就業人口。

為使計畫推行順利，自行車暨健康科技中心與捷安特股份有限公司特別於10月14日假國立台灣美術館舉辦『台中市自行車知識創新加值計畫座談會』，邀請到經濟部技術處與台中市政府官員，國立台灣美術館、台灣智慧卡公司、社區及大專院校專家學者與自行車新文化基金會代表人士，還有自行車市場快訊、經濟日報、民生報等媒體記者共同與會，針對示範路線與營運據點規劃、運輸共容方案、以及營運方式等四大議題進行討論，凝聚共識、協商具體實施方案。

座談會在自行車暨健康科技中心總經理廖本彰的主持下進行得相當圓滿順利，所有與會人員對此計畫勾勒出的美好願景皆樂觀其成，各相關單位也都十分願意配合進行。技術處代表江進豐研究員期許以台中市作為示範原型，由創新營運模式創造帶動新興產業之發展，繼而將成功的營運模式複製至其他縣市，技術處也將支持自行車暨健康科技中心與國內業者投入相關的技術研究發展。由於台中市的大家長胡志強市長公務繁忙，特別請蕭副市長家旗代表前來參加此座談會，並代為轉達胡市長『此計畫一定要成功、一定要盡快進行』的特別指示，期望透過此計畫落實推動台中市自行車騎乘風氣，讓台中市成為陽光、健康又永續的城市。由於自行車已成為現代先進國家的指標象徵，蕭副市長勉勵各單位相互配合，讓大家的美夢早日成真，他也期許落實台中市的『年度無車日』，讓市民著實體驗乾淨、輕鬆的一天。國立台灣美術館歷經數年的重建，今年正式啟用，蕭副館長銘祥深信此計畫將對國美館未來發展有極大的助益，也相當熱誠地提供營運用地之寶貴建議。業界大老捷安特公司劉董事長金標，除了製造自行車，對騎乘樂趣與騎出身心健康更是深具心得，對於台中市的林蔭自行車道他有獨特的鍾愛與期許，多年來對建設台灣自行車騎乘環境與風氣，劉董事長不遺餘力的投入支持，他最大的夢想便是串聯台灣北、中、南的自行車道，使台灣成為高質化自行車島，促使國際友人樂於到『自行車王國』騎乘自行車。自行車暨健康科技中心鄭董事長惠明也藉此座談會表達對各單位的感謝，並允諾日後CHC將更全力以赴，為自行車產業貢獻心力。

在議題討論階段，各單位皆踴躍發言，第一項議題是示範路線，與第二項議題營運據點同時進行討論：執行單位規劃，以太原車站為起點，經由東光園道抵達東峰公園營運據點，再經過興大園道、忠明園道與柳川沿岸抵達終點國美館，建立甲地租車、乙地還車的便民營運模式，民眾可依方便性選擇各營運據點租、還高質化自行車，也可搭配公共運輸系統轉乘至其他目的地，或是定點借還等各種方式，對於此規劃大家都深表贊同，國美館蕭副館長提供了五權路、英才路與美村路三個停車場腹地，作為營運據點之參考建議；台中市政府交通局林副局長、黃課長與景觀課許課長也對東峰公園預劃營運據點樂觀其成，並將研擬實施方案；捷安特劉董事長與自行車新文化基金會邱大鵬董事表示願意配合政府政策，利用貨櫃改裝成可移動式景觀建築物以美化環境，也可同時配合捐贈設施的法令方案，目前只期待市府儘快確定可用腹地與合法實施政策。

第三項議題是運輸共容方案討論，執行單位提出了兩個建議方案：（一）結合e卡通、騎乘自行車得免費搭乘一段市區公車 （二）新增市區公車串聯太原車站、東峰公園、國美館。首先，台灣智慧卡公司陳主任表示：「以現行技術配合此項計畫可行性是沒有問題的，經過與軟硬體廠商進一步商討評估後將可望有確切腹案提出。」市府交通局林副局長則表示：「公車業者在路線規劃上有許多考量因素，直接接駁太原車站與國美館可行性不高，但中興大學與太原車站之串聯應為可行，至於轉乘優惠，則需要進一步討論費用分攤相關問題。」主席廖總經理結論道：「目前許多社區族群已紛紛善用台中市休閒自行車道辦理活動，顯示使用車道的族群與人口日增，此案在技術上可行性頗高，未來我們努力的方向應該是如何解出合理方式來串聯。」

第四項議題是營運方式，劉董事長表示：「若採用公共自行車營運方式，政府需要考量後續維修與管理經營的問題，以台北縣市為例，過去捷安特公司捐贈大量公共自行車，但高失竊率造成寶貴資源浪費，後來政府才委託自行車新文化基金會代管，以捷安特的立場，捐贈與設施都樂意提供，只希望台中市政府能協助提供租借用地，同時思考維修保養問題。若開放商業營運，也希望政府對道路維護務必納入年度編列預算之考量。」林副局長回應：「公共建設一定需要民間業者配合協助，會後市府業務單位應與相關單位相互確認，於十一月前提出具體方案，這是期望，也是要求。」

最後，廖總經理期許各媒體先生小姐協助多為台中市休閒自行車道作正面報導，也邀請在場的記者提出寶貴建議。經濟日報魏記者說：「相信透過自行車暨健康科技中心與捷安特公司的努力，加上市府與各相關單位的支持配合，必將有良好成果。」自行車市場快訊陳記者說：「台中市休閒自行車道的規劃十分具有意義，對產業提昇也有相當的助益，我親身體驗騎乘後，建議市府對路面修護及汽機車隨意停放問題多費心解決，還給自行車應當有的路權。」民生報唐記者說：「聽了相關單位的意見，我認為自行車道對台中市整體提昇很有幫助，期望日後透過活動舉辦活絡自行車道，也同時應考量安全問題。」